Саратовские парапланеристы   Вторник, 16.10.2018, 00:26
Приветствую Вас Гость


Главная » Статьи » ПАРАПЛАНЕРИЗМ » СТАТЬИ И ИНСТРУКЦИИ

Наземная подготовка, техника старта. Н. Шорохов
Печально:
1. Только единицы из нас обладают уверенным стартом.
2. Плохой, неуверенный старт, это 60-80 процентов травм в парапланеризме.
3. Наши пилоты развращены лебедкой.
4. Практически во всех московских школах нет должного внимания технике обратного старта, и правильности движений, шагов, работы руками, телом, и контроля купола во время старта.
5. Этого нет, не только в московских школах.
6. 7 лет назад наши пилоты подавляюще стартовали лучше, заметен регресс.
Рекомендации:

1. В школах: обязать всех пилотов(особенно в нетермичный сезон) каждый день:
а) пилоты опытные, с налётом от 100 часов ежедневная тренировка старта не менее получаса-часа(умные и больше)
б) пилоты менее 100 часов, обязательная тренировка не менее часа.

Имеются ввиду подъёмы купола, а не стояние с поднятым куполом!!!!
Просто стоять и удерживать купол над головой многому не научит.


Упражнения:

1.Передний старт:
Все время обращать внимание на достаточную загрузку купола, достаточное торможение в нужный момент клевантами и отсутствие паузы в разбеге.
______________________________________
а) из положения когда ветер строго в купол.
б) штиль
в) ветер под углом.

Обратить пристальное внимание:
а) на ширину шага — пилот передвигается широким шагом, не приседает, не семенит, руки сзади и вдоль тела.
б) на положение пилота «как в низком старте – центр тяжести лежит на грудной перемычке, голова впереди ног, пилот постоянно нагружает купол.
в) достаточно и своевременно тормозит купол в процессе!!!!! Подъёма
г) пилот понимает, где центр и следует за центром купола, при этом адекватно подруливая, клевантами.
д) как пилот пытается контролировать купол в процессе подъёма--- только оглядываясь через плечо(вбок - назад), ни в коем случае не пытаясь увидеть купол вертикально над головой.

Идеально, всё это на маленьких склонах, но и на поле очень полезно.
Заставлять инструкторов школ контролировать ваши упражнения, чтобы они могли исправить ваши ошибки.
В случае отказа обвинять инструкторов в оголтелом капитализме и попрании человеколюбия(вообще-то это не шутка, как правило всем лениво, и даже наши сборники не умеют хорошо стартовать, даже Марину Олексину хотели в прошлом году отстранить от участия от в Кубке Мира за её старты, а обо мне несколько лет назад шутили так: он только летать умеет, а стартовать и приземляться нет, кстати и сейчас часто косячу и поэтому постоянно тренируюсь ).


Задний старт:
Всегда следить , что ноги почти прямые, пилот не заваливается, не приседает низко, не семенит, не делает лишних движений, не подпрыгивает, «не теряет землю», не ограничивает себя в движениях, На своевременный разворот(отучивать нырять под стропы ещё невыведенного купола)
Движения оптимально достаточны, без красивости и вычурности.
Все время обращать внимание на достаточную загрузку купола, достаточное торможение в нужный момент клевантами и отсутствие паузы в разбеге.
Заставить себя не обращать внимания в какую сторону любишь разворачиваться, чтобы было всё равно, и научиться автоматически определять как брать клеванты, и А-ряды с первого взгляда.
Варианты, которые надо тренировать:
1. В штиль или очень слабый ветер передние ряды берутся крест- на крест( нижний ряд нижняя рука ниже всех строп) чтобы во время подъёма купола пилот мог развернуться и продолжать бежать, продолжать нагружать купол за передние ряды не перехватывая и не отпуская передние ряды и при этом не делая паузы и не давая куполу обогнать или недовыйти куполу в полётное положение.
2. В штиль или слабый ветер купол разгоняется мелкими подергиваниями купола.
3. Средний ветер: одно из главных упражнений на чувство купола:
Нормально прицепленный купол, клеванты свободно болтаются(единственное упр-е когда клеванты можно отпустить):
Поднимаем купол и удерживаем его в диапазоне 45-5 градусов, то есть не поднимаем до конца, но и не даём ему лечь полностью на землю, играем с ним как на арфе, свободно руками: то только за один А-ряд то за задний, то за стропу управления,
Ни в чем себя не ограничивая, главное не положить полностью купол на землю и не дать ему себя обогнать.
Тренировать такой старт как и при прямом ветре так и боковом.

4. Средний ветер, упр-е 2:
Клеванты в руках, передние ряды брать поверх всех строп.
Тренировать такой старт как и при прямом ветре так и боковом.
Научиться контролировать подъём купол дозированной нагрузкой на А-рядах, своевременным бросанием одного А-ряда, и своевременным торможением только одной клеванты.

5. Средний ветер упражнение 3
Подъём за один А-ряд, и одновременное торможение его же одной клевантой.
Тренировать такой старт как и при прямом ветре так и боковом.
Тоже но оба А-ряда в одной руке.

5.Средний ветер упр-е 4:
Перекладывание купола за стабилизационную(галстучную) стропу тили за один А-ряд, с контролем на одной клеванте из положения : ветер точно в ухо, в положение: точно в лоб.

Обе клеванты всегда в руках!!!!
Всегда следовать за центром купола!
6. Сильный ветер:
Упр-е 1 предельно мягко поднимаем прямыми руками купол за А- ряды, бросаем их под углом 20-45 градусов и дозировано тормозим клевантами, не даём себя подбросить и кинуть под купол, скользим на ботинками как на лыжах, не даём куполу себя обогнать.

7. Сильный ветер:
Упр-е 2 клеванты в руках, А-ряды в одной руке, вторая рука держит задние ряды.
Поднимая за А-ряды, одновременно притормаживаем за задние, купол встаёт даже в ураган как лапочка.
Тренировать такой старт как при прямом ветре так и боковом.
При косом выходе управляем задними рядами(которые в одной руке) отклоняя их вправо-влево.

Источник: http://paraplan.ru/forum/viewpost.php?p=173792
Категория: СТАТЬИ И ИНСТРУКЦИИ | Добавил: paraglider-club (19.12.2011) | Автор: Игорь
Просмотров: 2069 | Теги: Техника старта. Саратовские парапла | Рейтинг: 1.0/1
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Социальные сети
Categories
КНИГИ о ПАРАПЛАНЕРИЗМЕ [4]
СТАТЬИ И ИНСТРУКЦИИ [39]
ОБЗОРЫ И ОТЧЕТЫ [6]
Интересные материалы от наших пилотов
САЙТ ЖИВЕТ


ВХОД НА САЙТ
СТАТИСТИКА
Locations of visitors to this page
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
РЕЙТИНГ
rating wind.ru

Рейтинг@Mail.ru
НОВОЕ НА ФОРУМЕ