Инструкция по быстрой настройке Радиостанции BAOFENG UV-3R 144\433 - для тех кто не любит читать и переводить инструкцию... Или не шарит в Радиотехнике!

Отработка  переднего и заднего старта. Технические рекомендации. Читать ВСЕМ!

Как сделать из автонафигатора Fly Computer...

Правила расхождения в воздухе

Каждым пилотом должна проявляться внимательность и осмотрительность, чтобы он мог заметить и избежать столкновения с препятствиями или другими летательными аппаратами. Действия всех участников полетов должны быть однозначными и понятными окружающим.

Краткий парапланерный словарь.

В данном словаре мы постараемся размещать наиболее употребимые термины и выражения, которые используют пилоты парапланов и простым языком объяснить их начинающим.

ПОРЯДОК  
государственной регистрации сверхлегких гражданских воздушных судов авиации общего назначения.

...Метеорологические шары-пилоты, неуправляемые аэростаты, а также сверхлегкие воздушные суда с массой конструкции 115 кг и менее (без учета веса авиационных средств спасания) государственной регистрации не подлежат...

Полностью ПРОЕКТ читайте далее...

АКТИВНОЕ ПИЛОТИРОВАНИЕ

Параплан безопасен даже для пилотов-новичков при полетах в штиль и при легком ветре.

В более сложных погодных условиях (при термической активности) параплан требует осторожного управления углом атаки (активное пилотирование).

Парапланы – это странные летающие объекты, настолько странные, что классические законы аэродинамики, действующие в авиации, не могут объяснить все, что происходит с этим крылом. Этот летающий объект, центр тяжести которого находится в 7-8 метрах под куполом и постоянно ерзает туда-сюда, не может быть объяснен только лишь классическими законами аэродинамики.

В отличие от большинства других летательных аппаратов, парапланы аэродинамически не стабильны (спорное заявление! Всегда считал, что как раз наоборот! Прим. редактора). Устойчивое положение полета (когда все силы находятся в равновесии) возможно лишь при штиле и в некоторых экстремальных летных ситуациях, таких как полный свал или установившееся снижение по спирали (тоже очень спорно! А полеты в сильный ветер. Что аэродинамические силы не в равновесии?! Прим. редактора). А в воздушных потоках параплан живет своей собственной жизнью. Низкий центр тяжести дает ограниченный стабилизирующий эффект. Маятниковая система пилот-купол пытается обрести равновесие, но в турбулентном воздухе это не всегда возможно. При маятникообразных движениях системы наступает такой момент, когда удобнее контролировать купол нестабильными отклонениями, что вызывает продолжительные и зачастую весьма опасные значительные изменения угла атаки. Если пилот не предпринимает никаких действий, то параплан в турбулентном воздухе ведет себя словно парусная шлюпка, управляемая пьяным капитаном...

АКТИВНОЕ ПИЛОТИРОВАНИЕ  - читайте на сайте macpara.ru

Послесловие редактора: Статья, безусловно, дельная, но несколько нудная и, в некоторых моментах, спорная! Возможно, это связано с недостатками перевода, но иногда понять, что хотел сказать автор удается лишь после значительных усилий. Я бы сказал, что это такая страшилка, типа триллера перед сном:) Но, если кому-то это поможет летать лучше - слава Богу!

Описание и небольшой тест подвески INDEPENDENS Innovation
http://paraplan.ru/forum/viewpost.php?p=987301

По вопросам приобретения (Firebird, Independens, Team5) звоните 533890, Игорь.

Камера летящая за парапланом... FLY CAM
Недорогая и очень качественная леталка!